Chaussure de Pont Botalo Régate 2
Mocassin bateau homme, le premier prix Botalo.
Pointure 39 à 46. Coloris Marine ou Fauve.
HISTORIQUE DE BOTALO
Les chaussures BOTALO sont nées au début des années 60 sur les bases d'une tradition familiale de travail du cuir datant du milieu du XIXième siècle (l'arrière grand père du fondateur de la marque,cordonnier installé sur les quais de Bordeaux, fabriquait des bottes pour les morutiers). Botalo est spécialisé dans l'élaboration de chaussures pour le milieu marin, de bottes en cuir et en caoutchouc et de protections de gréement (gainage en cuir).
Premier mocassin de pont français, le modèle Grand large, est trés vite reconnu par les professionnels du nautisme et les plaisanciers, pour ses qualités: cuirs traités mer, montage spécifique sur intercalaire cuir, couture main, trés bonne tennue dans le temps, confort, etc...
Présentes autour du globe avec les meilleurs skippers spécialistes de la course au large (Tabarly, Y Parlier, Colas, Jeantot, Lamazou...) les Botalo, mille fois copiées, restent le symbole d'une qualité et d'un savoir faire inégalable.
BOTALO est partenaire d'évènements sportifs internationnaux (les Olympiades, le Tour de France à la Voile, Route du Rhum, Vendèe Globe...), organise une régate arrivant dans le coeur de Bordeaux et participe à de nombreux salons pour étendre sa renommé.
LA FABRICATION D'UNE BOTALO à Libourne
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La découpe sur presse
Chaque pièce de la chaussure est coupée dans les parties nobles de la peau en cuir. Les morceaux sont coupés un par un : l'emporte pièce est positionné à la main pour tenir compte des prétends (élasticité suivant certains sens) et éviter certaines parties.
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Le piquage
Les morceaux sont assemblés sur une ligne de piquage. Chaque machine est spécialisée et réglée pour un type de couture. Cette opération reste manuelle car les pièces sont guidées et la dextérité des piqueueses fait toute la différence .
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La couture main
Tous les plateaux des mocassins Botalo sont cousus main, pour une finition impeccable. La pièce de cuir fait le tour du pied procurant confort et protection contre le froid et réduisant la transpiration.
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L'enformage
La tige, la partie en cuir de la chaussure, est mise sur une forme puis frappée au marteau pour enlever les points durs.
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Couture semelle
Sur une machine à bigorne, l'opérateur doit guider la chaussure pour coudre dans la gorge de la semelle en caoutchouc.
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Fraisage et finition
Pour les modèles cousus sur première intercalaire (grand large,...) , la semelle est ajustée à la première en cuir intermédiaire. Cette opération délicate se réalise à la main sur une fraiseuse.
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Recherche et développement Test et validation produit
C'est avec un grand plaisir que le designer et le PDG, Jean Christophe Coriat, éprouve régulièrement les produits ...
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